一、主要用途：

　　汽車(chē)四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)別稱(chēng)：四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)，是模擬人手對(duì)各種乘用車(chē)的車(chē)門(mén)車(chē)蓋開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程，評(píng)估車(chē)門(mén)車(chē)蓋系統(tǒng)各零部件的耐久性能。


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　　二、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：

　　1.每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全獨(dú)立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要;

　　2.可以把四門(mén)兩蓋集成在一臺(tái)設(shè)備上試驗(yàn)，也可以同時(shí)對(duì)多輛車(chē)進(jìn)行試驗(yàn);

　　3.可以對(duì)2輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車(chē)做四側(cè)門(mén)的耐久試驗(yàn)，另一輛車(chē)做前后蓋的耐久試驗(yàn);

　　4.因試驗(yàn)臺(tái)具有7個(gè)試驗(yàn)?zāi)K，最多可實(shí)現(xiàn)七輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn);

　　5.當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和保證試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度;

　　6.因各模塊完全獨(dú)立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。
 

　　三、適用標(biāo)準(zhǔn)：

　　QC/T 323-2007 《汽車(chē)門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件》

　　GB/T 15086-2006 《汽車(chē)門(mén)鎖及車(chē)門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》

　　GB/T 15743-1995 《轎車(chē)側(cè)門(mén)強(qiáng)度》

　　QC/T 627-1999 《汽車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖裝置》

　　QC/T 636-2005 《汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器》

　　QC/T 626-2008 《汽車(chē)玻璃升降器》

　　QC/T 586

　　JASO B205-1986 《汽車(chē)滑動(dòng)門(mén)鎖扣系統(tǒng)的試驗(yàn)規(guī)程》

　　SAE J 934-1998 《車(chē)輛乘員門(mén)鉸鏈系統(tǒng)》
 

　　四、檢測(cè)范圍：

　　汽車(chē)左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、背門(mén)、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門(mén)鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車(chē)側(cè)門(mén)限位器與后蓋氣彈簧。
 

　　五、檢測(cè)項(xiàng)目：

　　1.前后左右側(cè)門(mén)的外手柄解鎖、內(nèi)手柄解鎖、開(kāi)啟、關(guān)閉;

　　2.前蓋的解主鎖、解互鎖、打開(kāi)、關(guān)閉(分兩段);

　　3.后蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動(dòng)解鎖)、打開(kāi)、關(guān)閉;

　　4.門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn);

　　5.電動(dòng)玻璃升降器的耐久性試驗(yàn)(檢測(cè)電動(dòng)玻璃升降器的機(jī)械壽命、工作電流和堵轉(zhuǎn)電流)。
 

　　六、技術(shù)參數(shù)：

　　1.側(cè)開(kāi)門(mén)模塊開(kāi)關(guān)門(mén)速度：0.1～2m/s(可調(diào)節(jié));

　　2.滑軌門(mén)模塊開(kāi)關(guān)門(mén)速度：0.1～1.2m/s(可調(diào)節(jié));

　　3.前蓋模塊開(kāi)啟速度：0.1～0.8m/s(可調(diào)節(jié));

　　4.后蓋模塊開(kāi)啟速度：0.1～0.8m/s(可調(diào)節(jié));

　　5.試驗(yàn)頻率：2～10次/分(可調(diào)節(jié));

　　6.測(cè)量精度：力和電流1%，速度2%;

　　7.氣源范圍：0.6~0.8MPa;

　　8.試驗(yàn)電源：220V，50HZ。